MIT призвал пересмотреть подход к инфраструктуре в эпоху ИИ
Инфраструктура вступает в определяющую эпоху: искусственный интеллект, цифровая трансформация, изменение климата и геополитическая нестабильность одновременно меняют требования к энергетике, транспорту, водным системам, связи и центрам обработки данных. Об этом заявил глава Департамента гражданского и экологического строительства MIT Али Джадбабайе в преддверии World Infrastructure Forum, который 28 октября пройдёт в Мадриде.
Форум был создан департаментом MIT совместно с World Bank Group, Политехническим университетом Мадрида и Техасским университетом в Остине. Его задача — собрать университеты, компании, правительства и финансовые институты для постоянного обсуждения того, как проектировать, финансировать, строить и эксплуатировать инфраструктуру в ближайшие десятилетия.
Инфраструктура становится цифровой и взаимозависимой
Джадбабайе напоминает, что само понятие инфраструктуры расширилось. Наряду с дорогами, системами водоснабжения и электросетями к критической инфраструктуре теперь относятся фабрики полупроводников, дата-центры, вышки мобильной связи и сети высокоскоростного интернета.
Отличие нынешнего периода — не в одной технологии, а в скорости и сочетании изменений. Климатические риски и ограничения ресурсов давят на модели строительства XX века, а рост благосостояния в развивающихся странах увеличивает потребность в новых объектах. По приведённой профессором оценке моделей, к 2028 году медианный житель планеты впервые будет жить менее чем на 10 долларов в день.
Повторение ресурсоёмкой модели прошлого века, по мнению MIT, не позволит удовлетворить этот спрос. Требуется строить больше, расходуя меньше воды, энергии и материалов, а также снижая углеродный след.
ИИ даёт инструменты, но добавляет нагрузку
Более доступные датчики, рост объёма данных, средства управления и автоматизации могут сделать решения по инфраструктуре эффективнее. ИИ способен изменить инженерное проектирование: быстрее и дешевле рассматривать больше вариантов будущих объектов. При этом Джадбабайе подчёркивает, что итоговый сценарий ещё не предопределён.
Отдельный вызов связан с энергопотреблением ИИ и стареющими электрическими сетями. Эти факторы создают сложности, но одновременно открывают возможности для обновления систем. Рассматривать их изолированно нельзя: при отключении электроэнергии могут остановиться водо- и газоснабжение, связь, интернет и транспорт.
Цена связанности — риск каскадных отказов
За последние 30 лет цифровизация сделала инфраструктурные системы теснее связанными. Пандемия показала, как нарушения цепочек поставок влияют на энергетические сети, критические материалы и производство. Геополитические конфликты также способны нарушать рынки нефти и энергии, после чего последствия распространяются на другие части экономики.
Такая взаимозависимость повышает эффективность, но увеличивает системный риск. Сбои могут происходить редко, однако их масштаб и последствия становятся больше. Поэтому проектирование инфраструктуры включает не только технические решения: необходимо учитывать финансирование, эксплуатацию, будущих пользователей, их потребности, социальные и экономические условия.
Нужен общий подход к жизненному циклу объектов
MIT предлагает выстраивать не разовый форум, а экосистему взаимодействия участников всей инфраструктурной цепочки. Для этого созданы пять рабочих групп и консультативная группа из более чем 30 представителей проектирования и строительства, производства материалов, финансов, многосторонних институтов и академического сообщества.
Наибольшие возможности для нового строительства, как отмечает Джадбабайе, сосредоточены не только в странах со зрелой инфраструктурой, но и там, где системы ещё развиваются. Практический вывод для бизнеса — оценивать цифровые решения, энергопотребление, устойчивость и финансирование как единый контур: отдельная автоматизация без учёта зависимостей между системами не решает задачу развития инфраструктуры.