ФБР и Береговая охрана проверили два танкера после взлома сетей

ФБР и Береговая охрана США в период с 21 по 24 августа поднялись на борт двух нефтяных танкеров, направлявшихся к побережью страны, после признаков компрометации их сетей. Ведомства проверяли целостность операционных и информационных систем судов в Мексиканском заливе.

Совместное заявление уточняет, что капитаны, экипажи и береговые сотрудники владельца судна сотрудничали с представителями властей. При этом названия обоих танкеров в заявлении не раскрываются.

Что известно об инциденте

CBS News идентифицировал один из танкеров как VL Prosperity. Это судно длиной 333 метра, способное перевозить более 2 млн баррелей нефти. По данным VesselFinder, на момент публикации оно находилось в Мексиканском заливе.

Как сообщил CBS News со ссылкой на иранские СМИ, хакеры получили доступ к системам VL Prosperity 7 августа, когда танкер следовал из Египта в США. Сообщалось о вмешательстве в управление скоростью и топливными системами, а также о потере связи с судном более чем на сутки.

Береговая охрана и ФБР заявили, что не получили сообщений о нарушениях работы судов, потере устойчивости, физической опасности для экипажей или экологических последствиях. Кто стоял за атакой, официально не установлено. CBS News сообщил, что США проверяют возможную причастность Ирана.

Почему атакованы судовые сети

Современный танкер объединяет разветвлённые сети, которые поддерживают навигацию, организацию перевозки груза и штатную работу судовых сервисов. Поэтому проверка затронула одновременно операционные технологии и информационные системы, а не только корпоративную ИТ-инфраструктуру.

Инцидент показывает, что киберриски в логистике распространяются на физические активы и процессы перевозки. Даже при отсутствии подтверждённых последствий признаки вмешательства в системы движения, топлива и связи требуют отдельной технической проверки на борту.

Практический вывод

Для компаний, управляющих транспортом и критическими операциями, этот случай подчёркивает необходимость раздельно контролировать ИТ- и операционные сети, отслеживать признаки компрометации и иметь процедуру совместной реакции экипажа, владельца и профильных служб. Такая подготовка помогает проверить целостность систем до того, как инцидент перерастёт в сбой перевозки или угрозу безопасности.