Kodiak поставит DTL Transport 75 беспилотных грузовиков для трасс США
Kodiak AI заключила с американским перевозчиком DTL Transport обязательный контракт на поставку 75 беспилотных грузовиков с 2028 года. Это первое коммерческое соглашение Kodiak на автономные тяжёлые фуры, которые будут работать на общественных автомагистралях. DTL начнёт эксплуатацию на маршруте Даллас—Эль-Пасо и на I-20 между Далласом и Атлантой.
Компании уже тестировали технологию на обоих направлениях. DTL Transport базируется в Калифорнии и перевозит свежие продукты и товары для продуктовых сетей. В октябрьском пилоте Kodiak автономно доставляла для перевозчика скоропортящиеся грузы по I-5 и трассе California State Route 99 между Фресно и Лос-Анджелесом: дистанция составила около 225 миль, при этом в кабине находился страхующий водитель.
Переход к модели лицензирования
Сделка с DTL станет для Kodiak первым дорожным клиентом по модели Driver-as-a-Service. В ней перевозчик владеет и управляет грузовиками, а Kodiak лицензирует систему автономного вождения и взимает плату за милю на протяжении срока контракта.
До этого Kodiak работала преимущественно по схеме Trucking-as-a-Service. Компания сама владеет автономными машинами и выступает сторонним перевозчиком для клиентов, среди которых Charger USA, Roehl Transport и Werner Enterprises. Kodiak ежедневно перевозит грузы по трём активным маршрутам в Техасе, но её основатель и генеральный директор Дон Бернетт называет эти операции пилотными.
Компания стремится к менее капиталоёмкой модели, в которой продаёт технологию, а не создаёт собственный парк и не ведёт транспортный бизнес. Аналогичную цель заявляет конкурент Kodiak — Aurora Innovation.
Следующий этап — рейсы без человека в кабине
В декабре Kodiak планирует начать беспилотный сервис на I-45 между Далласом и Хьюстоном, перевозя товары для Ikea. На этом этапе компания рассчитывает убрать из кабины страхующего оператора. Контракт с DTL объявлен перед запуском этой услуги.
У Kodiak уже есть клиент Driver-as-a-Service: Atlas Energy Solutions с 2024 года эксплуатирует 35 оснащённых системой Kodiak беспилотных грузовиков в удалённом Пермском бассейне на западе Техаса. Это внедорожная среда, в отличие от будущих межштатных маршрутов DTL. Kodiak рассчитывает довести число таких машин у Atlas до 100 к середине 2027 года.
Экономика контракта не раскрыта
Сумму соглашения с DTL стороны не назвали. В презентации для инвесторов за 2025 год Kodiak прогнозировала ежегодную повторяющуюся выручку в размере 150–190 тыс. долларов на один грузовик. Расчёт опирался, в частности, на лицензионную ставку около 0,97 доллара за милю и годовой пробег примерно 225 тыс. миль на машину.
Если эти предположения реализуются, после поставки всех 75 фур контракт может приносить Kodiak не менее 11,2 млн долларов ежегодной повторяющейся выручки. Для перевозчиков соглашение показывает практическую схему внедрения: сначала технология проходит пилот на технике разработчика, затем парк и эксплуатация переходят к транспортной компании.