Kodiak AI ugovorio isporuku 75 autonomnih kamiona za DTL Transport
Kodiak AI je potpisao prvi obavezujući komercijalni ugovor za isporuku 75 autonomnih kamiona kompaniji DTL Transport, a vozila bi trebalo da budu isporučena od 2028. godine. Reč je o prvom ugovoru Kodiaka za kamione bez vozača koji će raditi na javnim autoputevima. DTL Transport planira njihovo korišćenje na više međudržavnih pravaca, počevši od relacije Dalas–El Paso i autoputa I-20 između Dalasa i Atlante.
Prelazak na javne autoputeve i novi poslovni model
Najava dolazi pred sledeći operativni korak Kodiaka: kompanija planira da u decembru ukloni bezbednosne operatere iz kabine i pokrene uslugu autonomnog prevoza na autoputu I-45 između Dalasa i Hjustona. Na toj ruti namerava da prevozi robu za Ikea.
Kodiak već testira i posluje na rutama koje DTL namerava da koristi. Saradnja dve kompanije prethodno je proverena kroz pilot-program u Kaliforniji: autonomni kamion je prevozio kvarljivu robu oko 225 milja, od Fresna do Los Anđelesa, preko autoputa I-5 i državnog puta California State Route 99. U vozilu je tokom tog pilota bio bezbednosni operater.
DTL je prevoznik srednje veličine iz Kalifornije koji transportuje sveže proizvode i robu za lance prodavnica. Kodiak smatra da takvi prevoznici mogu brže da uključe novu tehnologiju u flotu, što je važno za prelazak iz probnih operacija u ugovorenu komercijalnu primenu.
Od upravljanja flotom do licenciranja tehnologije
Dosadašnji Kodiakov model Trucking-as-a-Service podrazumeva da kompanija poseduje i upravlja autonomnim kamionima kao prevoznik u ime klijenata. Među postojećim korisnicima tog modela su Charger USA, Roehl Transport i Werner Enterprises. Kodiak svakodnevno ostvaruje prihod prevozom tereta na tri aktivne rute u Teksasu, ali te aktivnosti i dalje opisuje kao pilotske.
Ugovor sa DTL-om predstavlja prvi Kodiakov ugovor za javne autoputeve po modelu Driver-as-a-Service. U tom modelu kupac poseduje i upravlja kamionima, dok Kodiak licencira autonomni sistem i naplaćuje korišćenje po pređenoj milji. Cilj je poslovanje sa manjim oslanjanjem na sopstvenu imovinu i operativno upravljanje flotom.
Atlas Energy Solutions je Kodiakov korisnik modela Driver-as-a-Service od 2024. godine, ali u udaljenom permskom basenu u Zapadnom Teksasu koristi vozila van javnih puteva. Atlas upravlja sa 35 kamiona opremljenih Kodiakovim sistemom, a Kodiak očekuje do 100 takvih vozila u upotrebi do sredine 2027. godine.
Potencijal prihoda i poslovna provera
Kodiak nije objavio vrednost ugovora sa DTL Transportom. U prezentaciji investitorima za 2025. godinu procenio je godišnji ponavljajući prihod od 150.000 do 190.000 dolara po kamionu, uz pretpostavljenu naknadu od oko 0,97 dolara po milji i približno 225.000 milja godišnje po vozilu. Ako se te pretpostavke ostvare, svih 75 kamiona moglo bi da donese najmanje oko 11,2 miliona dolara godišnjeg ponavljajućeg prihoda.
Za prevoznike i logističke kompanije ključna će biti praktična provera integracije autonomnih sistema u sopstvenu flotu, rute i svakodnevni rad. Ugovor Kodiaka i DTL-a pokazuje da se komercijalni model licenciranja sada testira na javnim autoputevima, uz isporuke planirane od 2028. godine.