NHTSA и SAE начали разработку стандартов безопасности для беспилотников
Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) и общество автомобильных инженеров SAE договорились запустить ASCEND — совместную инициативу по ускоренной разработке стандартов оценки беспилотных систем вождения. Консорциум должен сформировать подход к измерению компетентности ADS, который в дальнейшем поможет подготовить федеральный стандарт безопасности.
Пока у автономного транспорта нет единого экзамена
Разработчики роботакси, автономных грузовиков и других беспилотных машин уже тестируют технологии на дорогах, однако стандартизированного способа оценить их работу в реальных условиях в США пока нет. Водитель получает право управления после экзамена, а сопоставимого общего теста для автоматизированной системы вождения не существует.
Действующие федеральные стандарты безопасности транспортных средств FMVSS регулируют автомобили, которые продаются сегодня. Но эти правила проектировались для традиционной компоновки автомобиля и не рассчитаны на машины без органов управления и привычных элементов конструкции.
В частности, такой разрыв затрагивает Tesla Cybercab и роботакси Zoox: у этих проектов нет традиционных педалей и рулевого колеса, а также боковых и салонного зеркал. Для регулятора задача состоит в том, чтобы заложить безопасность в основу новых требований, но не пытаться предугадать каждое техническое изменение в отрасли.
ASCEND свяжет данные и будущие федеральные правила
Администратор NHTSA Джонатан Моррисон заявил на AI Horizons Summit в Питтсбурге, что приоритетом консорциума станет компетентность ADS. Результаты этой работы должны помочь сформировать соответствующий федеральный стандарт безопасности транспортных средств.
Федеральное правило о характеристиках ADS, по словам Моррисона, должно дать единый ориентир вместо набора неодинаковых требований на уровне штатов и муниципалитетов. Контекст развития рынка дополняет новые правила для AV и проекты роботакси, где сопоставляются новые правила для AV и проекты роботакси.
Сроки, в которые ASCEND представит стандарты для ADS, NHTSA и SAE не назвали. Инициатива не отменяет действующие требования FMVSS, а нацелена на создание измеримых критериев для технологий, которые не укладываются в привычную модель автомобиля.
Что это означает для рынка
Для компаний, выводящих автономный транспорт на дороги США, будущий общий стандарт может стать важной частью подготовки к коммерческой эксплуатации. Бизнесу следует учитывать, что обсуждение безопасности смещается от отдельных конструктивных требований к подтверждаемой оценке работы системы автономного вождения.