Parallel Systems получила $100 млн на автономные грузовые платформы
Американский стартап Parallel Systems привлек $100 млн в раунде Series C для масштабирования выпуска автономных железнодорожных платформ Panther и ускорения коммерческого запуска. Машина способна перевозить несколько тонн груза без оператора на расстояние до 500 миль, или примерно 805 км. Раунд возглавила AVP; среди участников — Hillspire, Agility Global, Cobalt Capital, Anthos Capital, Congruent Ventures, Riot Capital и Collaborative Fund.
Ставка на короткие маршруты
Parallel Systems разрабатывает решение для грузовых маршрутов длиной менее 500 миль. По оценке компании, традиционным железным дорогам сложно конкурировать на таких плечах: отрасль в последние годы делала ставку на более длинные составы и фиксированные расписания, а часть коротких перевозок перешла к автотранспортным компаниям.
Как отмечает CEO и сооснователь Parallel Systems Мэтт Соул, около 60% грузовых рейсов в США имеют протяженность менее 500 миль, и большую их часть обслуживают перевозчики на грузовиках. Это особенно заметно в портовой логистике, где ожидание в пробках снижает число выполненных доставок за день.
Как устроена платформа Panther
Panther может двигаться самостоятельно или в составе групп платформ. В отличие от обычных вагонов, они не соединяются сцепками. После прибытия на сортировочную станцию такая группа способна разделиться без ручной операции. После допуска к работе на конкретном участке датчики платформы контролируют путь впереди на предмет препятствий.
Компания рассчитывает, что перевозка груза ближе к конечной точке на рельсах позволит дреяжным автоперевозчикам выполнять больше доставок в сутки. Для них это важно не только из-за конкуренции с железной дорогой: стоимость одной доставки не растет, если грузовик простаивает в заторе.
Проверка системы в Джорджии
Parallel Systems основана в 2020 году бывшими сотрудниками SpaceX, работавшими над авионикой ракет. Около полутора лет назад Федеральное управление железных дорог США одобрило эксплуатацию системы рядом с портом Саванны в штате Джорджия. Сейчас стартап использует 160 миль путей для проверки средств безопасности и операционных процедур в реальных условиях.
Компания сообщила, что готовится к первой коммерческой перевозке груза. Привлеченное финансирование предназначено для производства платформ третьего поколения и расширения их коммерческого применения.
Что это означает для логистики
Проект Parallel Systems показывает практический сценарий автоматизации железнодорожной логистики: не замена всей инфраструктуры, а автономные платформы для существующих путей и коротких плеч. Для бизнеса ключевыми условиями остаются регуляторный допуск, подтверждение безопасности на конкретных участках и способность производителя наладить выпуск техники в нужном объеме.