Tesla начнёт экспансию Cybercab в США с Далласа
Tesla сообщила, что в следующем месяце начнёт расширять сервис Cybercab за пределы Остина с Далласа, а до конца года планирует вывести его и в другие города США. Компания также рассчитывает до конца года начать продажи Cybercab операторам автопарков. Финансовый директор Tesla Вайбхав Танеджа заявил, что компания нацелена на масштабирование беспилотного транспорта, однако не раскрыл выручку направления.
Даллас станет следующим рынком
Сейчас Tesla эксплуатирует небольшие парки роботакси на базе Model Y в Далласе, Хьюстоне, Майами, Орландо и Тампе. Cybercab станет отдельной моделью для сервиса. Контекст запуска в Остине задаёт тесты Tesla Cybercab без руля и педалей с описанием роботакси без руля и педалей, которые Tesla вывела на тесты.
Танеджа назвал Cybercab одним из наиболее удобных для масштабирования продуктов Tesla с точки зрения производства. По его словам, производственная команда считает автомобиль простым в выпуске и быстрым для наращивания объёмов. При этом компания увязывает темпы развёртывания с получением необходимых регуляторных одобрений.
Конкуренция и ограничения
Расширение Cybercab выводит Tesla на прямую конкуренцию с Waymo, которая располагает более чем 4 000 роботакси в более чем дюжине городов США. Tesla утверждает, что её автомобиль дешевле и проще в производстве, а значит может позволить снизить цену поездок. Проверить это утверждение можно будет только при работе сервиса в масштабе за пределами Остина.
На звонке по итогам третьего квартала Tesla не назвала число оплаченных роботакси-миль. В письме акционерам компания заменила показатель «накопленные оплаченные роботакси-мили» на «накопленные беспилотные роботакси-мили», то есть пробег машин независимо от наличия платного пассажира. Танеджа ограничился сообщением об улучшении загрузки.
Технологические и регуляторные барьеры
В сентябре, спустя несколько часов после официального запуска Cybercab в Остине, Национальное управление безопасности дорожного движения США, NHTSA, открыло проверку соответствия машины федеральным стандартам. Tesla заявляет о соответствии, хотя у Cybercab отсутствуют тормозная педаль и боковые зеркала, которые предусматривают действующие требования. NHTSA предложило убрать часть таких требований, но изменение правил может занять ещё несколько месяцев.
Вице-президент Tesla по автономности Ашок Эллусвами подчеркнул, что ограничения не сводятся к регулированию. Компания постепенно увеличивает часы работы сервиса — с диапазона с 6:00 до 21:00 сначала до 22:00–23:00, а в ближайшее время до 2:00. Tesla связывает это с возможностями ИИ-программного обеспечения и намерена до конца года проработать больше сложных дорожных сценариев.
Для бизнеса это означает, что планы Tesla по более широкому развёртыванию Cybercab зависят от трёх параллельных условий: выпуска автомобилей, допуска со стороны регуляторов и безопасной работы программного обеспечения в расширенном наборе условий.