Cybercab становится ключевой проверкой роботакси-стратегии Tesla
Tesla готовит в Остине запуск Cybercab — компактного двухместного роботакси без руля и педалей, которое ориентируется с помощью камер и ИИ. На момент публикации в реестре автономных транспортных средств Техаса было зарегистрировано 420 машин, но Tesla не уточнила, ограничится ли старт несколькими автомобилями в части города или будет более масштабным.
Cybercab впервые показали в 2024 году на площадке в Голливуде. Модель выросла из проекта новой электрической платформы, которую Tesla планировала сделать вдвое дешевле в производстве по сравнению с прежними массовыми решениями. Вместо автомобиля с ручным управлением компания сосредоточилась на двухместном роботакси.
От обещаний автономности к отдельному сервису
Илон Маск больше десяти лет говорит о полностью автономных Tesla и сети роботакси. В 2016 году он утверждал, что каждый выпускаемый автомобиль уже способен стать полностью автономным после обновления программного обеспечения. Впоследствии Tesla несколько раз меняла аппаратную платформу, а Маск признал, что миллионам машин потребуется аппаратная модернизация для автономного вождения.
Основной продукт Tesla, Full Self-Driving (Supervised), продолжает развиваться, но остаётся системой помощи водителю: ответственность и юридические риски лежат на человеке за рулём. Cybercab должен стать иной моделью эксплуатации, где автомобиль изначально не предполагает ручного управления.
Пилот в Остине и вопрос масштабирования
Tesla начала испытывать Robotaxi в Остине в июне прошлого года на доработанных Model Y. В первые месяцы в салоне находился сотрудник компании, который мог остановить автомобиль при проблеме. Tesla сообщала о нескольких десятках инцидентов: преимущественно это были лёгкие столкновения с неподвижными объектами, а в ряде случаев машины дистанционно перемещали телеоператоры на малой скорости.
Компания расширила систему на несколько городов Техаса и Флориды, однако сервис пока работает внутри геозон. Показательно, что ранний этап испытаний роботакси Tesla в Остине фиксирует ранний этап испытаний в Остине, где Tesla использует именно Model Y, а не серийные Cybercab.
Cybercab должен изменить экономику сети: он меньше и легче других Tesla, а его батарея имеет меньшую ёмкость. Меньшее количество сырья, особенно для аккумулятора, должно снизить себестоимость машины. Tesla связывает с этим возможность быстрее достичь прибыльности после развёртывания парка.
Почему запуск станет заметной проверкой
Tesla до сих пор управляла ограниченной сетью в нескольких городах, поэтому её программное обеспечение сталкивалось с меньшим числом поездок и нестандартных ситуаций, чем сервис Waymo с 4 000 роботакси на дорогах. Кроме того, доработанные Model Y сложнее выделить в потоке, чем оснащённые датчиками специализированные машины конкурентов.
Золотистые Cybercab будут заметнее, а значит, любые ошибки системы окажутся на виду. Для бизнеса важны не заявления о стоимости платформы, а подтверждённая безопасная эксплуатация, понятные границы сервиса и способность сети увеличивать число поездок без потери качества.