Volvo расширит использование платформы Nvidia для автоматизированного вождения

Volvo расширила почти десятилетнее партнёрство с Nvidia и будет использовать в будущих автомобилях архитектуру Hyperion, программный стек Alpamayo и слой оценки безопасности Halos. Платформа предназначена для систем автоматизированного вождения на городских улицах и трассах. Первую новую модель с этим набором технологий Volvo планирует представить до конца десятилетия.

Сумму соглашения и конкретную модель автопроизводитель не раскрыл. Руководитель разработки ПО Volvo Алвин Баккенес сообщил, что внедрение начнётся с совершенно нового автомобиля, который появится не в ближайшее время. Затем технология может быть применена шире.

Единая основа для разных силовых установок

Сейчас все аккумуляторные электромобили Volvo используют вычислительный чип Nvidia Orin. Он обрабатывает данные камер, радаров и других датчиков, помогая автомобилю анализировать обстановку и принимать решения при движении.

Следующим шагом Volvo намерена стандартизировать архитектуру Hyperion, включая набор сенсоров. Это должно открыть стек для более широкого взаимодействия с Nvidia и перенести современные функции автоматизированного вождения за пределы линейки электромобилей.

Компания прямо связывает новый подход не только с электрокарами, но и с подключаемыми гибридами и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Баккенес охарактеризовал эту трансформацию как переход от разработки, построенной вокруг отдельных модельных линеек и множества поставщиков, к созданию полного технологического стека.

Что входит в стек Nvidia

Hyperion объединяет вычислительную и сенсорную архитектуру. Alpamayo включает семейство ИИ-моделей, наборы данных, средства моделирования и разработки для создания ПО автономного вождения. Halos выступает уровнем оценки безопасности.

Глава автомобильного направления Nvidia Али Кани пояснил, что Alpamayo сочетает этот набор с классическим программным обеспечением, использующим машинное обучение и данные камер с радарами. Два стека работают одновременно, а мультимодальные датчики выбраны как часть подхода к безопасности.

Nvidia также сообщила, что открытое ПО Alpamayo уже скачали более 650 тысяч разработчиков. Для автопроизводителей расширение сотрудничества Volvo и Nvidia показывает, что вычислительная платформа, набор сенсоров и оценка безопасности всё чаще формируются как единый продуктовый стек для разных типов автомобилей.