Volvo proširuje Nvidia platformu za buduću automatizovanu vožnju
Volvo je proširio gotovo decenijsku saradnju sa kompanijom Nvidia kako bi buduća vozila dobila sistem automatizovane vožnje za gradske ulice i autoputeve. Paket objedinjuje Nvidijinu Hyperion arhitekturu senzora i računanja, softverski skup Alpamayo i Halos sloj za procenu bezbednosti, uz Volvove bezbednosne sisteme i inženjering.
Kompanije nisu objavile vrednost ugovora niti model koji će prvi dobiti novu tehnološku osnovu. Alwin Bakkenes, direktor razvoja softvera u Volvou, rekao je da će saradnja početi novim vozilom koje nije blizu predstavljanja, a da će prvi automobil sa ovim Nvidia tehnološkim paketom debitovati pre kraja decenije.
Standardizacija tehnologije za širi asortiman
Volvo već koristi Nvidijin računar Orin u svim svojim baterijskim električnim vozilima. Čip obrađuje informacije sa kamera, radara i drugih senzora kako bi automobil razumeo okruženje i donosio odluke tokom vožnje.
Prošireni dogovor nije ograničen na električne modele. Volvo želi da najnoviji softver za automatizovanu vožnju dovede u čitavu gamu, uključujući električna vozila, plug-in hibride i automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Bakkenes je najavio snažniju standardizaciju na Hyperionu, uključujući skup senzora. Takav pristup otvara tehnološki sloj za šire partnerstvo sa Nvidiom i razlikuje se od razvoja organizovanog prvenstveno po pojedinačnim linijama vozila i većem broju odvojenih dobavljača.
Redundantni softver i procena bezbednosti
Alpamayo je porodica AI modela, skupova podataka, alata za simulaciju i razvoj namenjenih izgradnji softvera za autonomnu vožnju. Ali Kani, koji vodi Nvidijin automobilski sektor, opisao je ovaj skup kao redundantno i raznovrsno rešenje.
Sistem istovremeno koristi Alpamayo i klasični softver zasnovan na mašinskom učenju, percepciji kamera i radara. Nvidia pritom polazi od multimodalnih senzora, jer takva kombinacija treba da doprinese bezbednijem proizvodu.
Otvoreni Alpamayo softver preuzet je više od 650.000 puta, što pokazuje širinu developerskog interesovanja za ovu osnovu. Za poslovanje je važna pouka da standardizovana računarska i senzorska platforma može povezati razvoj vozila, bezbednosnu validaciju i dugoročnu nadogradnju softvera kroz različite pogonske modele.