Waymo запустила роботакси в Денвере, Сан-Диего и Тампе
Waymo начала предлагать публичные поездки на роботакси в Денвере, Сан-Диего и Тампе и расширила коммерческое присутствие до 14 городов США. Парк Alphabet, включающий Jaguar I-Pace и новый минивэн Ojai, превысил 4 000 автомобилей.
Компания будет приглашать пассажиров постепенно и поэтапно наращивать доступ в трёх новых городах. Такой порядок Waymo применяет и при других коммерческих запусках: сначала картографирует и тестирует технологию, затем убирает водителя-оператора, а после даёт доступ сотрудникам, журналистам и приглашённым пользователям.
Ojai станет единственным автомобилем в двух городах
В Денвере и Сан-Диего пассажирам будет доступен только Ojai — минивэн, изготовленный Zeekr и оснащённый системой автономного вождения Waymo шестого поколения. Название модели произносится как «Охай».
Ojai проектировался так, чтобы снизить затраты на производство, эксплуатацию и обслуживание. Пока парк этих машин насчитывает около 300 единиц, что заметно меньше количества Jaguar I-Pace. Компания рассчитывает быстро увеличить число минивэнов по мере роста сервиса.
Место Ojai в стратегии компании объясняет Платформа Ojai для масштабирования роботакси как платформы для масштабирования сервиса и движения к доходности. В новых городах эта модель уже стала единственным вариантом беспилотной поездки для клиентов Денвера и Сан-Диего.
Конкуренция и разрешения остаются ключевыми условиями
Запуск совпал с расширением Tesla на рынке роботакси. Tesla взимает плату за поездки на беспилотных Model Y в Остине, Далласе, Хьюстоне, Майами, Орландо и Тампе, хотя в части этих рынков сервис пока ограничен. Компания также делает ставку на двухместный Cybercab без руля и педалей.
Waymo работала в Финиксе задолго до августа 2023 года, когда получила необходимые разрешения для беспилотных платных поездок в Сан-Франциско. Затем сервис расширился в районе залива Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине, где в марте 2025 года был открыт для пассажиров через партнёрство с Uber. После этого Waymo запустила коммерческие сервисы ещё в Атланте, Далласе, Хьюстоне, Майами, Нэшвилле, Орландо и Сан-Антонио.
Сроки перехода к платным поездкам зависят от местного регулирования. Например, в Калифорнии требуются разрешения двух ведомств: на эксплуатацию беспилотных машин на дорогах общего пользования и на взимание платы за поездки. Для бизнеса это означает, что при оценке роботакси важны одновременно готовность автопарка, модель эксплуатации и процедура допуска в каждом городе.