Waymo otvorio robotaksi uslugu u tri nova američka grada
Waymo je počeo da nudi javnu robotaksi uslugu u Denveru, San Dijegu i Tampi, čime je komercijalno prisutan u 14 gradova SAD. Alphabetova kompanija će vozače pozivati postepeno i postepeno povećavati dostupnost, a njena flota autonomnih Jaguar I-Pace hečbekova i minivena Ojai prešla je 4.000 vozila.
Postepeno otvaranje tri tržišta
Model lansiranja prati obrazac koji Waymo primenjuje na novim tržištima: prvo mapiranje i testiranje sistema autonomne vožnje, zatim uklanjanje bezbednosnog operatera iz vozila, pa pristup za zaposlene, medije i druge pozvane goste. Otvaranje usluge putnicima koji plaćaju zavisi i od lokalnih propisa.
Kalifornija, na primer, zahteva dozvole dve agencije: jednu za raspoređivanje vozila bez vozača na javnim putevima i drugu za naplatu vožnji. Waymo je u San Francisku dobio sve potrebne dozvole u avgustu 2023, a potom je širio oblast rada na gradske ulice, okolne enklave i autoputeve koji ih povezuju.
Kompanija je u Los Anđeles ušla tokom 2024, dok je komercijalni pristup putnicima u Ostinu otvoren u martu 2025. kroz partnerstvo sa Uberom. Od tada je Waymo pokrenuo komercijalne usluge i u Atlanti, Dalasu, Hjustonu, Majamiju, Nešvilu, Orlandu i San Antoniju.
Ojai preuzima glavnu ulogu u Denveru i San Dijegu
Nova tržišta imaju jednu važnu posebnost: u Denveru i San Dijegu putnicima će biti dostupan isključivo Ojai. Reč je o minivenu proizvedenom u kompaniji Zeekr, opremljenom Waymovim sistemom autonomne vožnje šeste generacije. Naziv Ojai izgovara se „oh-haj“.
Vozilo je projektovano da bude jeftinije za proizvodnju, rad i održavanje. Flota Ojai vozila za sada ima oko 300 jedinica, znatno manje od broja Jaguar I-Pace vozila, ali Waymo očekuje njeno brzo povećanje dok istovremeno teži rastu i profitabilnosti. Tehnološki i poslovni okvir za takav prelazak na novu platformu daje tehnološki i poslovni okvir za Ojai platformu koja opisuje ulogu Ojaija u širenju kapaciteta i prihodima.
Konkurencija i sledeći koraci
Objava dolazi u trenutku kada Tesla nastoji da smanji zaostatak na tržištu robotaksija. Tesla već naplaćuje vožnje autonomnim Modelom Y u Ostinu, Dalasu, Hjustonu, Majamiju, Orlandu i Tampi, iako je usluga na pojedinim tržištima ograničena. Kompanija računa i na Cybercab, dvosedež bez upravljača i pedala, kao vozilo koje bi trebalo da ubrza njene planove.
Waymo u međuvremenu nastavlja pripreme van postojećih gradova. Nevada Transportation Authority je prošlog meseca jednoglasno odobrila dozvolu za rad do 1.000 autonomnih vozila u okrugu Clark tokom naredne godine, a dozvole su dobili i Tesla i Uber. Waymo planira robotaksi usluge i u Londonu i Minhenu. Za kompanije koje prate autonomni prevoz, ključni pokazatelji ostaju brzina regulatornih odobrenja, raspoloživost flote i troškovi rada vozila nove generacije.