Waymo получила кредит на $5 млрд для расширения роботакси
Waymo, компания Alphabet в сфере автономного транспорта, закрыла первый в своей истории долговой кредит на $5 млрд. В финансировании участвовали PIMCO, Blackstone, Sixth Street и другие инвесторы, а Goldman Sachs выступил единственным ведущим организатором книги заявок. Средства направят на расширение коммерческого сервиса роботакси в действующих и новых городах США, Европы и Японии.
Первое долговое финансирование Waymo
Waymo называет сделку важным этапом перехода к масштабируемому коммерческому бизнесу. До этого компания опиралась на финансирование Alphabet и внешних акционеров. В феврале Waymo привлекла $16 млрд акционерного капитала при оценке $126 млрд; раунд возглавили Dragoneer Investment Group, DST Global и Sequoia Capital, а Alphabet сохранила статус мажоритарного инвестора.
Среди кредиторов также названы Capital Group, Loomis Sayles, T. Rowe Price, Apollo, Blue Owl, Diameter Capital Partners, Franklin Templeton, Fidelity Management & Research Company, HPS Investment Partners и Oaktree. Представитель Waymo сообщил, что кредит даст компании финансовую гибкость, поможет укрепить баланс и использовать возможности роста при подтверждённом коммерческом спросе.
Расширение сети и выход за пределы США
Проект беспилотного вождения Google много лет тестировал технологии на дорогах Кремниевой долины и района залива Сан-Франциско. В 2016 году Waymo вышла в Финикс, который стал её первым рынком роботакси. В августе 2023 года компания получила последнее необходимое разрешение для платных поездок в Калифорнии, после чего ускорила коммерческое развёртывание.
Сервис уже работает в 15 рынках. В Калифорнии Waymo запустила роботакси в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Сан-Диего; в Техасе — в Остине, Далласе и Хьюстоне; во Флориде — в Майами, Орландо и Тампе. Компания также тестирует сервис в Лондоне и Токио и планирует запуск в этих городах.
Контекст этого расширения задаёт сравнение маршрутов масштабирования автономного транспорта при сравнении разных подходов к масштабированию автономного транспорта. Для Waymo новый кредит становится отдельным источником ресурсов наряду с акционерным капиталом и поддержкой материнской компании.
Внимание регуляторов к безопасности
Рост присутствия Waymo сопровождается критикой и усиленным надзором. Управление по расследованию дефектов Национального управления безопасностью движения на трассах США, NHTSA, изучает незаконные действия роботакси рядом со школьными автобусами. Регулятор также начал расследование после столкновения автомобиля Waymo с ребёнком возле школы: ребёнок получил лёгкие травмы, а скорость машины составляла около 6 миль в час.
Национальный совет по безопасности на транспорте США, NTSB, отдельно расследует сообщения о неоднократном незаконном объезде остановившихся школьных автобусов роботакси Waymo как минимум в двух штатах. Для бизнеса эта сделка показывает, что выход автономного сервиса на новые рынки требует не только крупного и диверсифицированного финансирования, но и постоянной работы в условиях регуляторного контроля.