Tesla обещает начать продажи Cybercab до конца года
Tesla заявила, что до конца года начнёт продавать клиентам Cybercab — двухместный автономный автомобиль золотистого цвета без руля и традиционных органов управления. Об этом на звонке по итогам третьего квартала сообщил вице-президент Tesla по инженерии Ларс Морави. При этом все Cybercab, выпускаемые сейчас, предназначены для собственного парка роботакси Tesla.
Продажи начнутся с небольших объёмов
По словам Морави, по мере роста собственного парка компания будет поставлять покупателям полностью спроектированные автономные автомобили. Он подчеркнул, что старт будет небольшим: Tesla намерена масштабировать поставки, получая опыт в доставке машин, их владении и управлении автономными парками.
Компания впервые допустила продажи Cybercab третьим сторонам месяцем ранее, во время мероприятия, посвящённого модели, в Остине. Тогда Tesla также разместила форму для заявок на интерес к роботакси, однако механизм и сроки коммерческих поставок оставались неясными.
Нынешнее заявление меняет акцент стратегии. В течение многих лет Илон Маск говорил о крупном парке недорогих роботакси, который должен был формироваться в том числе из уже принадлежащих клиентам автомобилей Tesla после обновления программного обеспечения. Этот сценарий пока не реализован.
Cybercab и FSD остаются разными планами
Сегодня владельцам Tesla доступна подписка Full Self-Driving (Supervised). Система автоматизирует многие задачи вождения, но требует, чтобы водитель оставался вовлечённым и был готов немедленно взять управление на себя. Tesla продолжает выпускать обновления FSD, однако полноценной автономности для личных машин она пока не предлагает.
Маск сообщил, что неконтролируемую водителем версию FSD планируют предоставить клиентам во втором квартале. Если оба заявленных графика сохранятся, сторонние операторы парков смогут купить автономный Cybercab и потенциально использовать его в роботакси-сервисе раньше, чем владельцы других Tesla получат сопоставимую возможность в своих автомобилях.
Маск назвал Cybercab прежде всего предложением в модели «транспорт как сервис», тогда как Model 3, Model Y и Roadster он отнёс к машинам, которые покупают в личное владение. При этом, по его словам, подавляющая часть Cybercab будет принадлежать Tesla и использоваться для перевозок как услуги.
Сертификацию проверяет NHTSA
Коммерческие планы сопровождаются регуляторным риском. Национальное управление безопасностью движения на трассах США, NHTSA, в прошлом месяце открыло расследование по Cybercab спустя несколько часов после начала движения этих автомобилей по дорогам общего пользования в Остине.
Федеральные стандарты безопасности транспортных средств FMVSS предусматривают ручные органы управления, включая педаль тормоза, а также такие элементы, как зеркала заднего и бокового вида. Производители обычно самостоятельно подтверждают соответствие этим требованиям, и Tesla сделала то же самое. Однако действующие правила не рассчитаны на автомобили, изначально спроектированные без ручного управления.
NHTSA намерено изучить процесс и технические данные, на которые Tesla опиралась при сертификации Cybercab, а также связанные вопросы. Контекст такого запуска раскрывает Cybercab становится ключевой проверкой роботакси-стратегии Tesla и показывает, почему исход расследования способен определить, сможет ли Tesla и другие компании законно эксплуатировать эти автомобили.
Для бизнеса заявление Tesla означает появление возможного канала закупки автономных машин, но не снимает вопроса о допустимости их эксплуатации. Планирование роботакси-парка стоит соотносить и с заявленными объёмами поставок, и с результатами проверки NHTSA.