Waymo открыла доступ к роботакси в Лас-Вегасе

Waymo начала поэтапно приглашать жителей и гостей Лас-Вегаса в сервис роботакси после финального разрешения транспортного регулятора Невады. На старте Alphabet вывела на линию десятки новых автономных минивэнов Ojai; компании разрешено эксплуатировать до 1 000 беспилотных автомобилей в округе Кларк в течение следующего года.

Доступ по приглашениям и первая зона

Публичный доступ пока ограничен: желающим нужно запросить приглашение и получить код. Waymo использует такую схему запуска уже в других городах. Обычно сервис становится доступен всем пользователям через один-два месяца после официального старта.

Начальная зона обслуживания охватывает участок Лас-Вегаса со Стрипом к югу от шоссе 589 и Boulder Junction. Представитель Waymo сообщил, что парк автомобилей и территория работы сервиса будут расширяться.

Выход в Неваду продолжает ускоренное развертывание Waymo: в начале месяца компания начала приглашать пассажиров в Денвере, Сан-Диего и Тампе. Этот этап дополняет запуск роботакси Waymo в Денвере, Сан-Диего и Тампе и показывает, как компания последовательно открывает доступ в новых городах.

Разрешения для нескольких операторов

Nevada Transportation Authority выдала Waymo разрешение на коммерческую работу в округе Кларк, где расположен Лас-Вегас. Одобрения также получили Tesla и Uber. Tesla может развернуть до 5 000 автономных машин за год, а Uber — до 1 000 роботакси через партнерства с принадлежащей Hyundai компанией Motional и Zoox.

Формально эти разрешения допускают появление в округе до 8 000 роботакси за 12 месяцев. Однако фактический масштаб может оказаться ниже. У Waymo уже более 4 000 роботакси, распределенных более чем по дюжине городов, а главный инженер Tesla Cybercab Эрик Эрли на августовской встрече с регуляторами говорил, что компания будет довольна выходом примерно на 2 500 машин или немного больше в течение года.

Что это означает для компаний города

Лас-Вегас становится 15-м рынком Waymo и одним из городов, где несколько операторов получили разрешения на коммерческие автономные перевозки. Для бизнеса практический вывод прост: мы можем следить за расширением зон обслуживания и доступностью поездок, планируя маршруты сотрудников и клиентов, но на первом этапе учитывать ограничения доступа по приглашениям и ограниченный парк.