NHTSA проверит исправление Waymo после объезда школьных автобусов
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало новую проверку Waymo: регулятор выяснит, почему роботакси компании продолжали незаконно объезжать остановившиеся школьные автобусы с мигающими красными огнями после программного обновления. Waymo сообщала, что установила исправление на все затронутые автомобили 17 ноября 2025 года, однако, по оценке ведомства, большинство зарегистрированных инцидентов произошло уже после этой даты.
Регулятор проверит достаточность отзыва
Проверку проводит Office of Defects Investigation (ODI), подразделение NHTSA по расследованию дефектов. В документе от 6 ноября ведомство назвало процедуру recall query — она нужна, чтобы оценить достаточность меры, предпринятой в рамках отзыва.
Первоначальное расследование ODI открыло в октябре 2025 года. Поводом стала запись из Атланты, на которой беспилотный автомобиль Waymo маневрирует рядом со школьным автобусом: у автобуса был выдвинут знак остановки, работали красные сигнальные огни, а дети выходили из салона.
На видео роботакси пересекло дорогу перед автобусом с правой стороны, затем повернуло налево перед его передней частью и продолжило движение по улице. Такие действия стали предметом проверки, поскольку автобус находился в режиме высадки детей.
Сообщения поступали и из Остина
Другие эпизоды фиксировались в Остине, где Waymo также оказывает услуги роботакси. Представители Austin Independent School District сообщили NHTSA как минимум о пяти подобных случаях на момент направления письма регулятору.
Новая процедура не устанавливает причину повторения инцидентов, а направлена на оценку того, устранило ли обновление заявленную проблему. Контекст расширения сервиса важен и потому, что финансирование Waymo для расширения сети роботакси связывает финансирование компании с дальнейшим развитием сети роботакси.
Что это означает для операторов автономного транспорта
Ситуация показывает, что выпуск программного исправления не завершает работу с риском: регулятор сопоставляет дату развертывания обновления с новыми сообщениями о поведении машин на дороге. Для компаний, внедряющих автономные системы, практический вывод состоит в необходимости отслеживать работу исправлений в реальных сценариях и учитывать требования надзорных органов к результату, а не только к факту обновления.