Zoox остановила тестовый парк в Атланте из-за жалоб на газы
Zoox, принадлежащая Amazon, остановила работу тестового парка автономных автомобилей в Атланте после жалоб сотрудников на симптомы возможного воздействия газов в салоне. В письме Управлению по охране труда США, OSHA, компания сообщила о 28 работниках, ездивших в шести автомобилях с «необъяснимым запахом»; OSHA допускало, что потенциально затронуты могли быть до 40 человек.
Речь идёт не о роботакси Zoox собственной конструкции: они полностью электрические и, по заявлению компании, не пострадали. В Атланте Zoox использует доработанные внедорожники Toyota Highlander с двигателями внутреннего сгорания для испытаний систем автономного вождения.
Проверка после жалоб сотрудников
Как сообщает TechCrunch, сотрудники начали сообщать о недомогании и странных запахах в начале августа. После эпизода 14 августа один из работников пожаловался на рвоту, а другие — на головокружение. Несколько человек прошли обследование в больнице; один из них подал жалобу в OSHA.
22 августа для заболевшего работника вызвали экстренные службы. После этого площадка на северо-западе Атланты, по словам сотрудников, работала в ограниченном режиме, а тестовые машины изолировали на время расследования. OSHA открыла проверку и потребовала от Zoox изучить обстоятельства возможных воздействий, затем ведомство закрыло своё расследование.
Компания сообщила OSHA, что провела проверку автомобилей на наличие углекислого газа и заменила в них 12-вольтовые аккумуляторы. Повреждённые батареи могут выделять сероводород, для которого характерен запах тухлых яиц. Некоторые работники описывали похожий запах в машинах.
Какие газы рассматривала компания
Zoox заявила TechCrunch, что не обнаружила в автомобилях угарный газ, не имеющий запаха. По её данным, приглашённый внешний медицинский эксперт участвовал в проверке, а единственным выявленным газом в затронутых машинах стал CO2. Из десяти сотрудников, добровольно прошедших медицинскую оценку, компания получила один медицинский отчёт, указывающий на воздействие CO2.
Одновременно Zoox проверила выхлопные системы на утечки и выполнила дымовой тест на проникновение воздуха в салон. Компания не уточнила, нашли ли эти процедуры признаки неисправности. Она также сняла, осмотрела и заменила все 12-вольтовые батареи, не сообщив о результатах осмотра на предмет повреждений.
Особенность тестового парка Zoox в том, что автомобили с ДВС могут образовывать выхлопные газы. Waymo, Tesla, Avride и Motional используют для испытаний электромобили, которые не производят выхлоп. Риски для операторов уже привлекали внимание отрасли: травмы тест-водителей при резком торможении и манёврах описывает травмы тест-водителей при резком торможении и манёврах автономных машин.
Меры для тестового парка
Zoox намерена установить в автомобили датчики CO2. Компания также использует в крытых депо систему улавливания выхлопа, похожую на оборудование в пожарных частях. Машины могут работать большую часть дня, в том числе для поддержания калибровки датчиков и сокращения времени запуска бортового вычислительного комплекса.
Практический вывод для компаний, тестирующих транспорт с ДВС: инциденты с запахом или симптомами у экипажа требуют немедленной изоляции автомобиля, медицинской оценки сотрудников и инструментального контроля воздуха в салоне. В данном случае Zoox прекратила тестовые операции на рынке Атланты и добавляет мониторинг CO2 в ответ на выявленные риски.