Tesla u Evropi preimenovala FSD u Tesla Assisted Driving
Tesla je u Evropi naziv sistema „Full Self-Driving (Supervised)” zamenila nazivom Tesla Assisted Driving, nakon razgovora sa nemačkim Ministarstvom saobraćaja. Ministar Stefen Bilger ocenio je da je raniji naziv mogao da zavara jer softver ne obavlja čitav zadatak vožnje: vozač mora da prati put i preuzme upravljanje kada je potrebno.
Promena dolazi u trenutku kada Tesla traži šire regulatorno odobrenje na kontinentu. Bilger je saopštio da će podržati odobravanje Tesla Assisted Driving sistema širom Evrope, uoči mogućeg glasanja na nivou EU kasnije ove godine.
Novi naziv preciznije opisuje ulogu vozača
Teslin sistem je godinama nosio naziv „Full Self-Driving (Supervised)”, uz upozorenje da je nadzor čoveka obavezan. Nemačka strana je ipak ukazala da izraz „potpuna samostalna vožnja” ne odgovara funkcionalnosti sistema koji ne može samostalno da izvrši celokupan zadatak upravljanja vozilom.
Preimenovanje ne znači promenu statusa vozača niti ukidanje njegove odgovornosti. Tesla Assisted Driving ostaje napredni sistem pomoći vozaču, a ne sistem autonomne vožnje bez ljudskog nadzora.
Evropsko odobrenje i bezbednosna pitanja
Elon Musk godinama zagovara odobrenje FSD-a u Evropi. Holandija je nekoliko nedelja pre ove promene postala prva evropska zemlja koja je odobrila FSD (Supervised). Tesla navodi da sistem može da ulazi i izlazi sa parking mesta i da se kreće gradskim ulicama i autoputevima.
Kompanija je nedavno omogućila da FSD interveniše u upravljanju ako prepozna nadolazeći sudar, čak i kada sistem nije aktiviran. Istovremeno, FSD je predmet federalnih istraga i građanskih tužbi zbog sudara u kojima je navodno bio korišćen. Reuters je izvestio i o navodima da je Teslina kampanja za evropsko odobrenje bila zasnovana na manjkavim studijama bezbednosti.
Prethodnik sistema, Autopilot, povezivan je sa desetinama smrtnih slučajeva. Tesla je ranije ove godine ukinula Autopilot nakon sudske odluke da je kompanija koristila obmanjujući marketing o njegovim mogućnostima.
Šta promena znači za organizacije
Za kompanije koje prate vozne parkove, mobilnost ili razvoj digitalnih proizvoda, važan je spoj tehničkog opisa, regulatornih zahteva i stvarne odgovornosti korisnika. Pitanje kompatibilnosti vozila ostaje relevantno i zato milionima vlasnika potreban hardverski FSD unapređeni sistem pokazuje da će milionima vlasnika biti potreban hardverski unapređen sistem za punu FSD funkcionalnost.
Praktičan zaključak je da naziv i komunikacija o sistemu pomoći moraju jasno razlikovati asistenciju od autonomije, dok se svako uvođenje u poslovne procese zasniva na odobrenim funkcijama, obuci vozača i neprekidnom ljudskom nadzoru.