Archer preuzima Wisk, Joby širi poslovanje u odbrani
Archer Aviation preuzima Wisk Aero, nekadašnjeg konkurenta, dok Boeing u zamenu za Wisk i dve povezane kompanije dobija 16,5% vlasničkog udela u Archeru. Istovremeno, Joby Aviation kupuje Resonant Sciences za 500 miliona dolara i osniva namensku jedinicu Joby Defense. Dva posla stavljaju električne letelice za vertikalno poletanje i sletanje, poznate kao eVTOL, u središte šire konsolidacije sektora.
Boeingov udeo i završetak neobičnog rivalstva
Archerov sporazum sa Boeingom obuhvata Wisk Aero, SkyGrid i Insitu. SkyGrid razvija softver za digitalni vazdušni prostor i upravljanje vazdušnim saobraćajem, dok je Insitu proizvođač dronova. Boeingov paket se zato ne svodi samo na program električne letelice, već donosi i tehnologije koje se oslanjaju na operativnu infrastrukturu vazdušne mobilnosti.
Preuzimanje je posebno zanimljivo zbog odnosa dve kompanije. Wisk je 2021. tužio Archer, optužujući ga za prisvajanje poverljivih informacija i intelektualne svojine. Posle dve godine spor je završen nagodbom, zajedno sa Archerovom protivtužbom kojom je tražena milijarda dolara odštete, a kompanije su potom uspostavile saradnju.
Wisk je nastao iz programa Cora. Njegov prethodnik bila je kompanija Kitty Hawk, startap električne avijacije koji je ugašen u septembru 2022. godine. Cora je, međutim, nastavio rad kroz zajedničko preduzeće sa Boeingom, kasnije preimenovano u Wisk Aero.
Joby ulazi dublje u odbrambeni sektor
Joby kupovinom Resonant Sciences širi aktivnosti u odbrani. Resonant Sciences proizvodi radiofrekventne i senzorske sisteme, a nakon transakcije trebalo bi da posluje kao posebna odbrambena jedinica pod imenom Joby Defense. Joby je poslednjih godina postepeno razvijao prisustvo u tom sektoru, uz prvobitni cilj sertifikacije i proizvodnje eVTOL letelica za urbani vazdušni prevoz.
Takvo pozicioniranje pokazuje da proizvođači ne čekaju isključivo komercijalno uvođenje vazdušnih taksija. Sertifikacija i raspoređivanje letelica zahtevaju dug regulatorni proces, dok poslovi u odbrani mogu otvoriti drugi pravac za tehnologiju i prihode. Širi okvir autonomne mobilnosti, uključujući novi propisi za autonomna vozila, takođe ukazuje na to koliko su dozvole, bezbednosni procesi i operativni modeli važni za izlazak novih transportnih sistema na tržište.
Šta poslovni timovi treba da prate
Archerov posao povezuje letelice, upravljanje vazdušnim prostorom i dronove, a Jobyjev ugovor povezuje eVTOL razvoj sa radiofrekventnim i senzorskim sistemima. Za kompanije koje prate ovu oblast, ključni signali nisu samo najave budućih vazdušnih taksija, već struktura vlasništva, napredak sertifikacije i sposobnost da se tehnologija primeni u postojećim poslovnim segmentima. Konsolidacija pokazuje da se konkurentska prednost gradi kroz kombinaciju letelice, softvera, bezbednosnih sistema i realnih izvora prihoda.