Ford Fathom: električni pikap od 28.350 dolara stiže 2027.
Ford je najavio električni pikap Fathom, čija će početna cena iznositi 28.350 dolara, odnosno 29.945 dolara sa naknadom za odredište i isporuku. Model stiže u prodaju 2027. godine, a prve isporuke kompanija planira za jesen iste godine. Fathom je drugi Fordov potpuno električni pikap, posle F-150 Lightninga, i prvi automobil zasnovan na novoj Universal EV Platformi, odnosno UEV-u.
Kompanija će vozilo javno prikazati početkom 2027, kada namerava da otvori i prednarudžbine. Fathom će se proizvoditi u Luisvilu, u saveznoj državi Kentaki, uz novu organizaciju montažne linije čiji je cilj smanjenje proizvodnih troškova.
Nova platforma i cilj od manje od 30.000 dolara
UEV je predviđen kao osnova za više Fordovih električnih vozila. Fathom i budući modeli na toj arhitekturi od početka su projektovani za električni pogon, što bi trebalo da smanji kompromise u rasporedu komponenti, efikasnosti i iskorišćenju prostora u vozilu.
Početna cena odnosi se na verziju sa baterijom standardnog dometa, zasnovanom na litijum-gvožđe-fosfatnoj, odnosno LFP, hemiji. Ford još nije objavio koliki će domet Fathom imati sa jednim punjenjem. Cena postavlja model ispod praga od 30.000 dolara koji je kompanija isticala od 2025. godine, dok prosečna cena novog automobila na tržištu iznosi oko 50.000 dolara.
Razvoj Fathoma i UEV-a trajao je nekoliko godina. Projekat je počeo kao izdvojeni razvojni tim koji je izvršni direktor Džim Farli poverio bivšem rukovodiocu Tesle Alanu Klarku. U timu su zaposleni sa iskustvom iz Riviana, Tesle i ugašenog Appleovog automobilskog projekta.
Oprema, povezivost i asistencija vozaču
Fathom će imati pet sedišta i unutrašnji prostor veći nego u Toyoti RAV4, veliki ekran visoke rezolucije i digitalni ključ. Ford je ranije potvrdio ugrađenu podršku za Apple Maps u novim električnim vozilima, a u okviru teme Apple Maps u novim Ford električnim vozilima Fathom donosi i Android Auto i Apple CarPlay, ali ne i Apple CarPlay Ultra.
Vozilo će podržavati dvosmerno napajanje, kao F-150 Lightning i hibridni F-150. Svaki primerak biće tehnički spreman za BlueCruise, Fordov sistem asistencije koji omogućava vožnju bez držanja ruku na upravljaču na podržanim deonicama. Kompanija ipak navodi da će kupci verovatno dodatno plaćati aktivaciju te funkcije.
Ford priprema snažniju verziju BlueCruise sistema, za koju kaže da bi vremenom mogla da podrži nadziranu vožnju od polazišta do odredišta. Očekivanje za vožnju bez praćenja puta pogledom postavljeno je za 2028. godinu, pa taj kapacitet nije deo početne ponude Fathoma.
Šta treba pratiti pre nabavke
Električni pikapovi do sada nisu ostvarili snažan obim prodaje u SAD, a Fordov potez zato predstavlja važan test pristupa pristupačnijem modelu. Za poslovne kupce ključni će biti objavljeni domet, cena verzija s većom baterijom, uslovi pretplate za BlueCruise i mogućnosti dvosmernog napajanja, jer će ti podaci odrediti stvarni trošak i upotrebljivost vozila u floti.