Gatik obezbedio 200 miliona dolara za širenje autonomnih kamiona
Gatik, kompanija iz Santa Klare koja razvija autonomne kamione sa sandučastom karoserijom, prikupila je 200 miliona dolara dva meseca pošto je zaključila višegodišnji komercijalni sporazum sa PepsiCo. Investicionu rundu predvodili su Qatar Investment Authority i Koch Disruptive Technologies, uz učešće fondova Millennium Management, ARK Invest i Intact Private Capital. Od izlaska iz tajnosti 2019. Gatik je ukupno prikupio približno 500 miliona dolara.
Kompanija nije objavila vrednovanje, ali je ovo njena najveća investiciona runda do sada. Gautam Narang, suosnivač i izvršni direktor, naveo je da su novi ulagači dugoročni finansijski partneri koji mogu da podrže planove rasta u narednim godinama.
Fokus na logistiku između distributivnih centara i prodavnica
Gatik se u autonomnom transportu usmerio na takozvanu isporuku srednje relacije, umesto na robotaksije, dostavne robote ili kamione za duge međunarodne i međudržavne rute. Njegovi kamioni prvobitno su obavljali vožnje po fiksnim rutama kraćim od 10 milja, a zatim su prošireni na promenljive rute sa više desetina mesta za preuzimanje i isporuku, duge do 400 milja.
Među javno navedenim korisnicima su Loblaw, Walmart i PepsiCo, dok je Gatik obavljao isporuke i za Kroger i Tyson Foods. Najveće javno partnerstvo odnosi se na PepsiCo: 41 kamion bez vozača prevozi Cheetos, Doritos i druge Frito-Lay proizvode od distributivnih centara do prodavnica u Dalasu, Feniksu i severozapadnom Arkanzasu.
Od probnih vožnji do komercijalne flote bez vozača
Gatik je prošle godine dostigao tehničku i operativnu prekretnicu koja mu je omogućila da ukloni bezbednosnog vozača sa komercijalnih ruta. Kompanija sada ima više desetina potpuno autonomnih kamiona koji komercijalno rade na nekoliko tržišta, iako ne objavljuje precizan broj vozila niti kompletan spisak kupaca.
Treća generacija Gatikovih autonomnih kamiona može da radi neprekidno, na površinskim ulicama i autoputevima, kao i pri slaboj kiši i snegu. Ta operativna širina je bitna za logističke tokove koji ne zavise od jedne kratke, idealno kontrolisane rute.
Kapital za ljude i novo tržišno pokrivanje
Narang navodi da je kompanija već obezbedila komercijalne ugovore sa 600 miliona dolara ugovorenog prihoda. Novih 200 miliona dolara namenjeno je bržem povećanju obima poslovanja, što podrazumeva rast iznad sadašnjih 350 zaposlenih, zapošljavanje inženjera i operativnog osoblja, kao i širenje na nova ili postojeća tržišta.
Za kompanije koje upravljaju distribucijom, Gatikov razvoj pokazuje da autonomna vožnja ulazi u fazu u kojoj se tehnološka spremnost proverava kroz dugoročne ugovore, rad bez vozača i svakodnevnu organizaciju dostavnih ruta.