Waymo uvodi sopstveni 5 nm čip u Ojai robotaksi
Waymo je predstavio sopstveni 5 nm ASIC čip za šestu generaciju sistema autonomne vožnje, ugrađenu u robotaksi Ojai. Kompanija navodi više od 1.000 TOPS računarske snage, dok vozilo koristi 13 kamera visoke vernosti. Ojai je sada otvoren svim putnicima u Los Anđelesu, Finiksu i San Francisku.
Računanje pre centralnog sistema
Novi čip je namenjen obradi velikog priliva sirovih podataka pre nego što stignu do centralnog „mozga” sistema autonomne vožnje. Takva podela poslova važna je za vozilo koje mora da reaguje u složenim i gusto naseljenim gradskim sredinama.
Waymo ističe da čip donosi efikasnost i performanse potrebne za brzu i bezbednu reakciju. Saopštenih više od 1.000 triliona operacija u sekundi svrstava ga približno u isti raspon performansi kao Nvidia DRIVE AGX Thor, procesor namenjen primenama automatizovane vožnje.
Razvoj prilagođenog silicijuma pokazuje koliko Waymo širi neposrednu kontrolu nad tehnološkim slojem vozila. Kompanija već navodi da je sistem šeste generacije jeftiniji za izradu, eksploataciju i održavanje, a ti troškovi su bitni za dugoročnu održivost robotaksi usluge.
Širi lanac tehnoloških partnera
Waymo ne razvija računarsku osnovu izolovano. Među partnerima koje je kompanija navela nalaze se AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext i TSMC. Njihovo prisustvo pokazuje da prilagođeni čip ne uklanja potrebu za širokim lancem stručnjaka za projektovanje, memoriju, proizvodnju i automobilsko računarstvo.
Kontekst tržišta autonomne vožnje dodatno se menja kako razvoj robotaksija prati različita pravila širenja ukazuje na to da razvoj robotaksija prati različita pravila širenja, dozvole i lokalni uslovi rada.
Šta znači za poslovanje
Za operatere autonomnih flota ključna nije samo sposobnost vozila da vozi bez vozača, već i cena računarske platforme, održavanje i dostupnost komponenti tokom širenja usluge. Waymov potez pokazuje da hardver postaje neposredan deo poslovnog modela, a ne samo tehnička specifikacija vozila.
Praktičan zaključak je da pri proceni autonomne mobilnosti treba posmatrati celinu: senzore, obradu podataka, dobavljače, operativne troškove i regulatorne uslove na svakom tržištu.