Waymo predao dokumenta NHTSA u istrazi sudara robotaksija
Waymo je Nacionalnoj upravi za bezbednost saobraćaja na autoputevima SAD, NHTSA, dostavio deo tražene dokumentacije u istrazi sudara robotaksija i devetogodišnje devojčice 23. januara u Santa Moniki u Kaliforniji. Jaguar I-Pace se približavao školi brzinom od 17 milja na sat, zakočio je na šest milja na sat pre kontakta, a devojčica je prijavila lakše povrede.
NHTSA je u petak objavio početni paket dokumenata u predmetu. Dostupni odgovori kompanije Waymo potpuno su redigovani uz obrazloženje da sadrže poverljive poslovne informacije, dok je agencija navela da razmatra ostale odgovore i da će ih objaviti po završetku pregleda.
Šta regulator traži od Wayma
Istraga je pokrenuta nedelju dana nakon događaja, a Kancelarija za istrage nedostataka NHTSA poslala je Waymu 23. marta 12 pitanja, uključujući potpitanja. Regulator je zatražio širok skup podataka o tome kako kompanija određuje ograničenja brzine u školskim zonama, da li je primila pritužbe na ponašanje robotaksija u blizini škola i dokumentaciju o softveru.
Prvobitni rok za odgovor bio je 8. maj. Waymo je u pismu od 1. maja zatražio pojašnjenje pojedinih pitanja i produženje roka, a NHTSA je odobrila dodatno vreme za odgovore na 10 od 12 pitanja. U drugom pismu od 8. jula Waymo je dostavio odgovore na deo zahteva, a kompanija je potom saopštila da je završila podneske.
Odvojena istraga NTSB-a
Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja, NTSB, vodi zasebnu istragu. Njegov preliminarni izveštaj iz marta navodi da je devojčica zakoračila na kolovoz dok se vozilo približavalo školi, te da je robotaksi udario blizu sklopa prednjeg desnog svetla. Nakon pada otišla je do ivičnjaka i nije joj bio potreban medicinski prevoz.
NTSB obično objavljuje konačni, detaljniji izveštaj nakon 12 meseci. Paralelno praćenje bezbednosnih obaveza i regulatornih zahteva nadovezuje se na razvoj pravila za autonomna vozila kroz razvoj pravila za autonomna vozila i njihovu primenu u javnom saobraćaju.
Poslovna poruka za operatere autonomnih vozila
Objavljeni, iako redigovani, odgovori potvrđuju da su u radu robotaksi službi važni tragovi odlučivanja sistema: pravila za brzinu, ponašanje u školskim zonama, prijave korisnika i tehnička dokumentacija. Za kompanije koje uvode automatizovanu mobilnost, spremnost da takve evidencije dostave regulatoru postaje sastavni deo operativnog upravljanja rizikom.