Waymo i Toyota uvode bZ4X u planove robotaksi usluga
Waymo i Toyota najavili su partnerstvo u kojem će Toyota proizvoditi električna vozila bZ4X za modelsku godinu 2027. i u fabrici Takaoka u Japanu integrisati Waymov sistem autonomne vožnje. Waymo planira da od naredne godine počne testiranje tih vozila u Japanu, kao pripremu za buduću robotaksi uslugu.
Saradnja obuhvata i međunarodna tržišta, uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo. Vozila bZ4X najpre će se proveravati u Japanu, ali su predviđena i za druge zemlje sa vožnjom levom stranom puta, što odgovara lokalnim zahtevima za poziciju vozača i organizaciju saobraćaja.
Proizvodnja i regionalno širenje
Toyota će za Waymo izrađivati vozila u fabrici Takaoka, dok će integracija sistema autonomne vožnje biti deo proizvodnog procesa. U severnoameričkom tržišnom nazivu električni model se sada zove BZ, ali se u najavi partnerstva koristi oznaka bZ4X.
Waymo već nekoliko meseci testira autonomne Jaguar I-Pace automobile u Londonu. Kompanija namerava da tamo pokrene robotaksi uslugu kada dobije potrebne dozvole, a Toyotina platforma dodaje novi model postojećem portfoliju vozila za autonomni prevoz.
Od okvirnog dogovora do isporuke vozila
Kompanije su pre 18 meseci potpisale preliminarni sporazum o razvoju i primeni platforme za autonomna vozila. Sadašnji dogovor je konkretniji: Toyota ima ulogu proizvođača vozila, a Waymo obezbeđuje sistem autonomne vožnje i planira njegovo operativno korišćenje na izabranim tržištima.
Razlika između ovakvog pristupa i drugih modela širenja vidi se kroz različite modele širenja autonomnog prevoza koje pokazuje da izbor partnera, vozila i tržišta određuje tempo primene autonomnog prevoza.
Moguće šire primene
Waymo i Toyota najavili su da će nastaviti da razmatraju primenu Waymove tehnologije u Toyotinim vozilima u privatnom vlasništvu. Pominju i buduće inicijative koje bi koristile uvide iz Waymovih realnih operacija kako bi se povećala bezbednost drugih učesnika u saobraćaju.
Izjava Toyotinog izvršnog potpredsednika Hirokija Nakadžime dodatno ukazuje na interesovanje za povezivanje vozila i saobraćajne infrastrukture. Ipak, kompanije nisu precizirale koje bi konkretne projekte takve inicijative obuhvatile. Za poslovanje, najvažnije je da planiranje robotaksi usluge obuhvati vozilo, softver, dozvole i lokalne saobraćajne uslove kao povezanu celinu.