Ford završava obnovu fabrike za električni Fathom
Ford je saopštio da obnova fabrike Louisville Assembly Plant u Kentakiju, vredna 2 milijarde dolara, napreduje prema planu i da će pogon 2027. početi da proizvodi Fathom, električni kamionet srednje veličine čija je najavljena cena niža od 30.000 dolara. Fathom će biti prvi Fordov električni model na novoj univerzalnoj platformi, a prototipovi su predviđeni za prvo tromesečje 2027, dok se vozila za kupce očekuju kasnije tokom godine.
Kompanija već testira proizvodne alate na nivou serijske proizvodnje, pre početka izrade prototipova. Reč je o velikoj promeni za pogon koji je zatvoren pre dve godine kako bi se uklonio sistem pokretne montažne trake korišćen više od jednog veka.
Tri grane umesto jedne linije
Ford novi pristup naziva univerzalnim proizvodnim sistemom. Sistem, koji je razvijao interni skankvorks tim predvođen bivšim rukovodiocem Tesle Alanom Klarkom, zasniva se na montažnom stablu sa tri grane. Umesto da vozilo prolazi kroz jednu dugu liniju, ključni sklopovi nastaju paralelno.
Na dve grane odvojeno se sastavljaju prednji i zadnji deo vozila. Ford za njih planira velike jednodijelne aluminijumske odlivke, sa znatno manje delova, pristup koji je Tesla već popularizovala. Treća grana namenjena je strukturnoj bateriji, koja se sklapa zajedno sa sedištima, konzolama i podnim oblogama. Ta tri sklopa spajaju se na završetku proizvodnje u kompletno vozilo.
Mreža i obuka kao deo proizvodnje
Rekonstrukcija obuhvata i digitalnu infrastrukturu: gustina Wi‑Fi pokrivenosti u fabrici gotovo je utrostručena na 1.080 pristupnih tačaka. Ford taj kapacitet povezuje sa potrebom za vezom velikog protoka i malog kašnjenja, potrebnom za softverske provere kvaliteta.
Kompanija očekuje da će Fathom sklapati neto 15% brže od ranijih vozila proizvođenih u pogonu u Luisvilu. Deo zaposlenih već je proveo mesece na obuci za novi sistem u centru New Models Program Development Center u Alen Parku, u Mičigenu.
Šta ovaj potez znači za poslovanje
Fordov plan povezuje trošak vozila, konstrukciju proizvoda, automatizovan tok rada i povezanost proizvodnog pogona. U kontekstu modela modela Fathom sa početnom cenom od 28.350 dolara sa početnom cenom od 28.350 dolara, završetak fabrike biće važan korak u proveri može li nova organizacija proizvodnje podržati pristupačniji električni kamionet.
Za kompanije koje modernizuju proizvodnju, slučaj Louisville pokazuje da promena montažnog procesa zahteva istovremeno prilagođavanje alata, mreže za kontrolu kvaliteta i veština zaposlenih. Tek njihovo usklađivanje omogućava da planirano ubrzanje sklapanja postane operativni rezultat.