Lyft uvodi Waymo robotaksije u komercijalnu vožnju Nešvila
Lyft je u Nešvilu uključio Waymo robotaksije u svoju aplikaciju i time prvi put pokrenuo komercijalnu uslugu sa vozilima bez ljudskog operatera za volanom. Putnici Waymo vozilo mogu pozvati neposredno iz Waymo aplikacije ili ga, ako je dostupno, dobiti kao dodeljenu vožnju preko Lyfta. Lyftova podružnica Flexdrive preuzima pripremu i održavanje vozila, infrastrukturu i upravljanje depoima.
Prelazak sa razvoja tehnologije na operativno partnerstvo
Ovaj potez označava konkretniji povratak Lyfta autonomnoj vožnji. Kompanija je ranije sarađivala sa Aptivom, koji je sada deo kompanije Motional, u Las Vegasu, zatim sa May Mobility u Atlanti, kompanijom Baidu u Londonu i Waymoom u Finiksu. U Nešvilu je, međutim, reč o prvom komercijalnom angažmanu Lyfta sa potpuno autonomnim vozilima.
Lyft je prethodno četiri godine i milione dolara ulagao u sopstveni razvoj autonomne tehnologije kroz odeljenje Level 5. Tu jedinicu je 2021. prodao kompaniji Woven Planet Holdings, podružnici Toyote, za 550 miliona dolara. Posle prodaje, kompanija je pažnju usmerila na osnovni posao posredovanja u vožnjama, bez potpunog odustajanja od autonomnih vozila.
Model u Nešvilu razdvaja tehnološku i operativnu odgovornost: Waymo obezbeđuje autonomno vozilo, dok Lyft preko Flexdrivea podržava njegov svakodnevni rad. Takva podela pokazuje da se komercijalizacija robotaksija ne svodi samo na softver za vožnju, već i na spremnost flote, servisiranje, depote i integraciju sa aplikacijom za naručivanje.
London i međunarodna ekspanzija
Džeremi Berd, izvršni potpredsednik Lyfta za rast, naveo je da kompanija u 2026. stavlja fokus na partnerstvo sa Waymoom u Nešvilu i sa Baiduom u Londonu, gde komercijalna usluga još nije pokrenuta. Lyft očekuje veću raznovrsnost naredne godine, uz potencijalno širenje saradnje sa oba partnera.
London se izdvaja kao tržište na kojem Lyft vidi prostor za međunarodni razvoj. Kompanija pri izboru novih tržišta razmatra mogućnost hibridne mreže, u kojoj bi od početka radila i autonomna vozila i vozila sa vozačima, kao i regulatornu otvorenost za autonomnu vožnju.
Šta je važno za operatere mobilnosti
Za širi kontekst razvoja tržišta, pravila i modeli primene autonomnih vozila ukazuje na to da se pravila i modeli primene autonomnih vozila oblikuju kroz različita partnerstva i lokalne uslove. Lyftov pristup u Nešvilu pokazuje kako platforma za vožnje može ući u robotaksi poslovanje bez sopstvene AV jedinice, oslanjajući se na partnera za autonomnu tehnologiju i sopstvene kapacitete za rad flote.
Praktičan poslovni zaključak je da kompanije koje žele mesto u autonomnoj mobilnosti moraju planirati kompletnu operativnu mrežu: upravljanje vozilima, održavanje, depote, korisničku aplikaciju i usklađenost sa pravilima tržišta na kojem posluju.