Rivianov AI asistent ulazi u prošireni savez sa Volkswagenom
Rivian i Volkswagen grupa proširili su zajednički poduhvat vredan 5,8 milijardi dolara tako što će Rivian licencirati delove tehnologije svog AI glasovnog asistenta nemačkom proizvođaču. Rivian nije objavio visinu naknade, uslove plaćanja niti modele marke Volkswagen koji će dobiti ovu funkcionalnost.
Partnerstvo je prvobitno bilo usmereno na električnu arhitekturu i softver za narednu generaciju Volkswagenovih vozila. Nezavisna zajednička kompanija počela je s radom u novembru 2024, a Volkswagen je u međuvremenu povećao planirano ulaganje u Rivian na do 5,8 milijardi dolara do 2027. godine.
AI asistent kao novi sloj saradnje
Rivian je svoj AI asistent razvijao dve godine pre prvog predstavljanja, dok je njegovo uvođenje trajalo duže od očekivanog. U septembru 2026. funkcija je stigla u vodeće modele R1S i R1T, kao i u novi električni SUV srednje veličine R2.
Asistent vozačima i putnicima omogućava razgovor sa vozilom i upravljanje pojedinim funkcijama. Osnivač i izvršni direktor Riviana RJ Scaringe naveo je da kompanija koristi interno razvijen agentski okvir koji prepoznaje radnju koju osoba želi da pokrene i usmerava zahtev odgovarajućem delu softvera automobila.
Rivian navodi da takva arhitektura može omogućiti pokretanje AI agenata koje razvijaju druge kompanije, među kojima je pomenut Anthropic. Proširenje saradnje sa Volkswagenom kompanija opisuje kao potvrdu da je platforma razvijena unutar Riviana dovoljno prilagodljiva za dodatne primene.
ID EVERY1 i Rivianova arhitektura
Kao mogući prvi Volkswagenov automobil sa ovom tehnologijom pominje se pristupačni električni hečbek ID EVERY1. Taj model je planiran i kao prvo Volkswagenovo vozilo koje će koristiti Rivianov softver i električnu arhitekturu iz zajedničkog poduhvata.
Rivian je kod osveženih modela R1T i R1S menjao baterijski paket, ogibljenje, električnu arhitekturu, skup senzora i korisnički interfejs. Nova računarska i električna platforma smanjila je količinu ožičenja, a broj elektronskih upravljačkih jedinica sa 17 na sedam.
Takva vertikalna integracija povezuje računarstvo, senzore, ekrane, osvetljenje i zvuk, pa Rivian ističe mogućnost brzih OTA ažuriranja na nivou celog vozila. U tom okviru, licenciranje AI i automatizovanih funkcija pokazuje da licenciranje AI i automatizovanih funkcija postaje važan deo poslovnog potencijala automobilskog softvera.
Poslovni zaključak
Dogovor pokazuje da vrednost električne automobilske platforme ne čine samo hardver i pogonski sistem, već i softverske komponente koje se mogu licencirati odvojeno. Kompanije koje planiraju povezana vozila treba da procene kako arhitektura, mogućnost OTA ažuriranja i prava na upotrebu AI funkcija utiču na dugoročni izbor tehnoloških partnera.