Waymo planira robotaksi uslugu u Minhenu do kraja 2027.
Waymo, kompanija u vlasništvu Alphabeta, najavila je plan za pokretanje robotaksi usluge u Minhenu, uz očekivanje da komercijalne vožnje budu dostupne javnosti krajem 2027. godine. Pre početka rada kompanija mora da mapira gradske ulice, sprovede više faza testiranja i pribavi regulatorna odobrenja u Nemačkoj.
Ulazak u Minhen sledi nekoliko meseci nakon što je Waymo osnovao pravno lice u Nemačkoj. Kompanija navodi da u tom procesu sarađuje sa nemačkom Saveznom upravom za motorni saobraćaj, KBA, kao i sa pokrajinskim i lokalnim vlastima.
Mapiranje i testiranje pre vožnji bez vozača
Waymo će primeniti postupak koji koristi i u drugih 11 gradova u kojima već ima komercijalne robotaksi operacije. Prvi korak je ručna vožnja vozila kroz Minhen radi mapiranja ulica i prikupljanja podataka potrebnih za rad sistema.
Nakon toga sledi testiranje autonomnih vozila dok je za upravljačem bezbednosni vozač. Tek u kasnijoj fazi kompanija uklanja vozača iz vozila. U toj etapi Waymo obično najpre omogućava vožnje zaposlenima, medijima i drugim pozvanim gostima, zatim uvodi ograničenu uslugu, a punu dostupnost ostavlja za trenutak kada dobije dozvolu za komercijalni rad.
Nemački okvir za autonomiju nivoa 4
Nemačka je pre više od pet godina usvojila propise koji omogućavaju vozila bez vozača na javnim putevima. Time je postala prva država Evropske unije sa pravnim okvirom za autonomnu vožnju SAE nivoa 4. Taj nivo označava sistem koji u određenim uslovima ili okruženjima obavlja sve zadatke vožnje, bez očekivanja da čovek preuzme upravljanje.
Pravni okvir je zemlju učinio važnim mestom za testiranje autonomnih vozila. KBA navodi da dozvole za testiranje imaju, između ostalih, Mobileye i Volkswagen, dok Waymo trenutno nema takvu dozvolu. Većina drugih učesnika, uključujući britanski Wayve i izraelski Autobrains, ima dozvole za SAE nivo 3, gde sistem može da upravlja u definisanim uslovima, ali vozač mora biti spreman da preuzme kontrolu.
Evropsko tržište dobija još jedno poprište
Minhen se uključuje u šire evropsko nadmetanje autonomnih usluga, dok londonsko nadmetanje Wayvea, Ubera i Wayma pokazuje da se Waymo u Londonu priprema za tržište na kojem su prisutni Wayve i Uber. Waymo je za London najavio komercijalni početak 2026. godine, a Baidu tamo već testira autonomna vozila u partnerstvu sa Lyftom i Freenow.
Za poslovanje je ključna pouka da komercijalizacija robotaksija zavisi od usklađenog niza koraka: lokalnog mapiranja, bezbednosne validacije, dozvola i postepenog otvaranja usluge. Najavljeni rok za Minhen zato treba posmatrati kao cilj regulatorno i operativno zahtevnog procesa, a ne kao neposredno lansiranje.